汤姆影视警告十八勿看

排名第一的则是CFM。其生产的CFM56和LEAP发动机，占据了全球航空发动机58%的市场份额。GE航空和赛峰平分该公司利润。CFM今年将生产1800台LEAP发动机，明年则计划生产2000台。截至目前，该款发动机订单数量近1.8万台，已排到七年后。

从细分领域角度来看，科创板对电子行业影响主要可分为两大类：第一大类是国产化率较低，亟待追赶国外先进水平的核心元器件领域。包括半导体的设计/制造/先进封测，以及上游的设备与材料环节，这些领域属于资本密集型，研发与制造前期投入大，尤其是中高端产品，当下国内厂商以技术和市场份额突破为主，话语权较弱，投资回报周期较长。

前不久，央行副行长潘功胜就深化金融供给侧结构性改革，详细介绍了央行将作出的四方面工作任务：第一，坚持实施稳健的货币政策，为金融供给侧结构改革和高质量发展营造适宜的货币金融环境。深化利率市场化改革，进一步完善货币政策传导机制，提高金融服务实体经济的实际效果。坚决防止金融业脱实向虚、自我循环。

② 伴随诊断及精准医疗：艾德生物等。5高端制造科创板对高端制造行业的影响在军工领域，科创板有望促进军工央企先进技术产业化发展，推动民企从商业模式创新转向技术创新。首先，科创板促进军用先进技术向民用领域转化：经过数十年高研发投入，我国军工央企在多个领域掌握了国内最先进的技术，不少技术在民用领域具有很大的市场，并有助于实现国产替代。但军工央企往往因为缺乏激励机制、不愿承担风险等原因，没有军转民的动力。科创板的推出将有助于帮助军工企业实现军转民融资、员工激励等问题。其次，科创板推动民参军企业从商业模式创新向技术创新迈进。当前，多数民参军企业的主要优势在于利用灵活的体制实现比体系内更低的成本，而科创板更注重技术创新而非商业模式创新，将引导民参军企业更加注重前沿尖端技术的布局。

然后要让汽车人多去尝试一下不同的车，所以我们在内部经常说你要去用一下不同的车，看看别人用了什么东西，会发现你以前觉得这个东西没道理的事情好像有人做到的。还有一点就是大量的磨合，我们这里有的哥们是吵了两年吵成哥们的。我觉得在这一年看到的问题跟变化，踩的坑真的很多，我去年8月份入职的时候，我核心干三个事情：第一个找钱，第二个找人，第三个把市场对我们的认知做起来，那时候没有人知道我们。

第三个错误观念是认为，中国不是一个西式自由民主国家，所以不会尊重知识产权。实际上，在任何国家中，经济治理肯定离不开政治，但自由民主制国家未必会充分保护知识产权。事实上，一些标榜自由民主的国家经常违反国际法律规范，歧视外国企业。从对上述三个错误看法的分析可见，中国的知识产权制度要比西方高管所认为的风险低得多。事实上，在华跨国公司经常能够利用技术和品牌，与日益创新的中国企业竞争。(作者丹·普吕多姆，乔恒译)